MOF Iławy w liczbach:
| Liczba mieszkańców | 45 504 |
| Liczba gmin | 2 |
| Powierzchnia (km2) | 446 |
| Liczba miejscowości | 62 |
Obszar funkcjonalny składa się z dwóch jednostek: gminy miejskiej Iława i gminy wiejskiej Iława.
Obowiązujące dokumenty i strategie:
- Strategia Zrównoważonego Rozwoju Transportu do 2030 roku
- Narodowy Program Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego 2021–2030
- Plan zagospodarowania przestrzennego województwa warmińsko-mazurskiego
- Plan transportowy województwa warmińsko-mazurskiego do roku 2030 (z perspektywą do 2050 r.)
Przyszły SUMP będzie musiał być spójny z wyżej wymienionymi dokumentami.
Kluczowi interesariusze (przykłady):
| Jednostki samorządu terytorialnego realizujące wspólną strategię ponadlokalną | Gmina Miejska Iława Gmina Wiejska Iława Powiat Iławski |
| Zarządcy dróg i operatorzy transportu zbiorowego | Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Zarząd Dróg Wojewódzkich Powiatowy Zarząd Dróg |
| Organizacje pozarządowe | Spółdzielnie socjalne Organizacje kościelne Związki wyznaniowe |
| Instytucje edukacyjne | Przedszkola Miejskie Żłobek Miejski Szkoły Podstawowe Iławskie Centrum Kultury (ICK) Iławskie Centrum Sportu, Turystyki i Rekreacji (ICSTiR) Biblioteka Miejska Informacja Turystyczna |
| Przedsiębiorcy i instytucje | Animex IPB Radex Konstal POL-MAK Port 110 Stary Tartak Grandhotel Tiffi ERA Park Galeria Jeziorak Rolimpex Jacques Battini PPHU ASIA McDonald’s Szkoła Wyższa im. Pawła Włodkowica Polski Związek Działkowców |
| Mieszkańcy – liderzy społeczny | Mieszkańcy Gminy Miejskiej i Gminy Wiejskiej Iława zajmujący się działalnością społeczną, działający w organizacjach obywatelskich, posiadający uznanie lokalnej społeczności. |
Charakterystyka systemu transportowego:
- System transportowy MOF Iławy zapewnia równość i dostępność ze względu na płeć, wiek czy poziom sprawności fizycznej podróżnych.
- W obrębie MOF występują jednak bardzo duże różnice w dostępności do systemu transportu publicznego (zarówno wewnątrz miasta, jak i gminy wiejskiej Iława, gdzie występują miejscowości nieobsługiwane przez transport publiczny) a także obserwowane jest bardzo duże zróżnicowanie jego jakości (liczba kursów, skomunikowanie, obsługa transportowa w dni wolne i świąteczne).
- Szczególnie uwidaczniają się różnice w poziomie dostępności transportowej między kilkoma głównymi ulicami Iławy, peryferyjnymi obszarami miasta (średnia lub słaba dostępność) a obszarami wiejskimi cechującymi się słabą lub bardzo słabą dostępnością.
Potrzeby obszaru funkcjonalnego:
- Poprawa dostępności peryferyjnych obszarów MOF.
- Zwiększenie częstotliwości transportu publicznego.
- Poprawa punktualności usług transportu publicznego poprzez przebudowę przejazdu kolejowego na ulicy Wyszyńskiego w Iławie.
- Poszerzenie integracji różnych środków transportu publicznego i zrównoważonego transportu indywidualnego poprzez rozszerzenie wyboru środków transportu, np. roweru lub hulajnogi na dworcu kolejowym w Iławie.
- Wprowadzenie rozwiązań w kierunku integracji taryfowej różnych środków transportu publicznego.
- Rozwój transportu niskoemisyjnego w Iławie.
Ocena potencjału instytucjonalnego:
- Wydział Planowania, Inwestycji i Monitoringu Urzędu Miasta Iławy jest odpowiedzialny za koordynację przygotowania SUMP dla MOF Iławy. Wymieniona jednostka ma doświadczanie w przygotowywaniu dokumentów strategicznych dotyczących miasta Iławy oraz ich realizacji, a także planowaniu, realizowaniu i monitoringu inwestycji miejskich
Ciekawostki:
- Iława, znana jako “Kraj Tysiąca Jezior,” jest strategicznie położona wzdłuż Jeziora Jeziorak, najdłuższego jeziora w Polsce, które ma ponad 27 kilometrów długości, co czyni je istotnym elementem geograficznym regionu.
- Miasto stanowi idealne miejsce dla miłośników aktywności na świeżym powietrzu, oferując różnorodne możliwości rekreacyjne, w tym dobrze utrzymane szlaki piesze i rowerowe, które przebiegają przez bujne lasy i malownicze krajobrazy, ukazując naturalne piękno okolicy.