Duża wielkość MOF o relatywnie średniej złożoności. W skład MOF wchodzą: gmina Miasto Elbląg, gmina Elbląg, gmina Gronowo Elbląskie, gmina Markusy, gmina Milejewo, gmina Młynary, gmina Pasłęk, gmina Tolkmicko oraz Powiat Elbląski. Elbląg jest ważnym ośrodkiem przemysłowym i usługowym.
MOF Elbląski w liczbach:
| Liczba mieszkańców | 161 903 |
| Liczba gmin | 8 |
| Powierzchnia (km2) | 1194 |
| Liczba miejscowości | 204 |
Gminy wiejskie Elbląskiego OF pełnią funkcję rolniczą oraz turystyczną. Ważnym czynnikiem dostępności komunikacyjnej Warmii i Mazur jest infrastruktura związana z przejściami granicznymi, której jakość wpływa na współpracę międzynarodową i aktywizację obszarów nadgranicznych.
Obowiązujące dokumenty i strategie:
- Strategia Rozwoju Elbląga 2020+;
- Strategia Rozwoju Elbląskiego Obszaru Funkcjonalnego / Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych;
- Plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla Powiatów: Elbląskiego, Braniewskiego i Nowodworskiego;
- Plan rozwoju sieci drogowej z uwzględnieniem transportu zbiorowego dla Gminy Miasta Elbląg na lata 2009–2035.
Przyszły SUMP będzie musiał być spójny z wyżej wymienionymi dokumentami.
Kluczowi interesariusze (przykłady):
| Jednostki samorządu terytorialnego realizujące wspólną strategię ponadlokalną | Gmina Miasto Elbląg, Gmina Elbląg, Gmina Gronowo Elbląskie, Gmina Markusy, Gmina Milejewo, Gmina Młynary, Gmina Pasłęk, Gmina Tolkmicko oraz Powiat Elbląski, Związek ZIT w ramach Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego Elbląga. |
| Zarządcy dróg i operatorzy transportu zbiorowego | Zarząd Komunikacji Miejskiej w Elblągu Sp. z o.o. , Tramwaje Elbląskie Sp. z o.o. , PKS Elbląg, PKS Gostynin, POLREGIO S.A., Noir Sp. z o.o. Elbląg, |
| Organizacje pozarządowe | Stowarzyszenie Łączy Nas Kanał Elbląski LGD, Młodzieżowa Rada Miasta Elbląga, Elbląska Grupa Rowerowa STOP, Oddział PTTK (Polskie Towarzystwo Turystyczno-Krajoznawcze) Ziemi Elbląskiej w Elblągu, Uniwersytet III Wieku i Osób Niepełnosprawnych w Elblągu, „Klub Miłośników Tramwajów”. |
| Instytucje edukacyjne | Akademia Nauk Stosowanych w Elblągu, Akademia Medycznych i Społecznych Nauk Stosowanych, Szkoła Wyższa im. Bogdana Jańskiego Wydział Zamiejscowy w Elblągu, I Liceum Ogólnokształcące im. Juliusza Słowackiego, II Liceum Ogólnokształcące z Oddziałami Dwujęzycznymi Zespół Szkół i Placówek Sportowych, Zespół Szkół Mechanicznych w Elblągu, Zespół Szkół Techniczno-Informatycznych w Elblągu, Zespół Szkół Zawodowych nr 1 w Elblągu, Centrum Kształcenia Zawodowego i Ustawicznego w Elblągu, Zespół Szkół w Pasłęku, Zespół Szkół Ekonomicznych i Technicznych w Pasłęku. |
| Przedsiębiorcy i instytucje | Browar Elbląg (Grupa Żywiec SA , ABB ZAMECH MARINE SP. Z O.O. , FLSmidth MAAG Gear Sp. z o.o., Fabryka Mebli Stolpłyt Sp. z o.o., Meble Wójcik Sp. z o.o., ŻUŁAWSKA Fabryka Mebli Sp. z o.o. Layman Sp. z o.o., NTranscom Worldwide Poland HANYANG ZAS Sp. z o.o. , ACOUSTICS Sp. z o.o., Schmid Polska Sp. Z O.o., Metal Expert , Urząd Miejski w Elblągu , Szpital Miejski Jan Pawła II w Elblągu Elstar sp. z o.o. , Proxmus sp. z o.o. , Cleaner s.j. , Stokota sp. z o.o. , Energa Kogeneracja sp. z o.o. , Wojewódzki Szpital Zespolony w Elblągu |
| Mieszkańcy – liderzy społeczny | Przedstawiciele mieszkańców |
Charakterystyka systemu transportowego:
- W Elblągu komunikacja miejska zapewnia dobrą dostępność i w większości jest dobrze przystosowana do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.
- W obrębie MOF występują bardzo duże różnice w dostępności do systemu transportu publicznego (w gminach wiejskich MOF występują miejscowości nieobsługiwane przez transport publiczny), a także obserwowane jest bardzo duże zróżnicowanie jego jakości (liczba kursów, skomunikowanie, obsługa transportowa w dni wolne i świąteczne).
- Uwidaczniają się różnice w poziomie dostępności transportowej między centrum Elbląga (bardzo dobra dostępność, peryferyjnymi obszarami miasta (średnia lub słaba dostępność) a obszarami wiejskimi cechującymi się słabą lub bardzo słabą dostępnością).
- System transportu miejskiego to transport autobusowy i tramwajowy, transport regionalny autobusowy oraz transport kolejowy. Miasto jest organizatorem publicznego transportu zbiorowego. W środowisku zewnętrznym znajduje się port, który nie jest pełni roli komunikacyjnej.
Potrzeby obszaru funkcjonalnego:
- Podnoszenie świadomości i zmiana zachowań mobilnościowych.
- Potrzeba integracji różnych przewoźników (rozkłady jazdy, koordynacja).
- Potrzeba ograniczenia ruchu pojazdów i zmiany modalnej podróży.
- Zmniejszenie zależności dalszego rozwoju gospodarczego od sfery mobilności.
- Zwiększenie dostępności miejsc parkingowych.
- Silna potrzeba integracji transgranicznej połączeń.
Ocena potencjału instytucjonalnego:
- Za koordynację SUMP odpowiedzialny jest Departament Strategii i Rozwoju Urzędu Miejskiego w Elblągu, który ma duże doświadczenie w przygotowywaniu dokumentów strategicznych i programowych, w tym w identyfikacji oraz angażowaniu odpowiednich interesariuszy. Opracowanie dokumentu będzie się odbywało we współpracy z gminami MOF, bazując na dobrych praktykach opracowywania ponadlokalnych dokumentów strategicznych w perspektywie UE 2014-2020. Urząd Miasta Elbląga jest dużą instytucją, dysponującą odpowiednimi kadrami i wyspecjalizowanymi jednostkami miejskimi, co koresponduje z wielkością miasta Elbląga (ponad 100 tys. mieszkańców), a także jego pozycją w strukturze osadniczej i na mapie gospodarczej kraju – do 1999 roku był siedzibą województwa elbląskiego, a obecnie jest drugim po Olsztynie ośrodkiem województwa warmińsko-mazurskiego.
Ciekawostki:
- Elbląg może poszczycić się kilkudziesięcioletnim zaangażowaniem na rzecz zrównoważonej mobilności, łącząc zmiany w infrastrukturze z działaniami promocyjnymi i informacyjnymi, w tym m.in.: rodzinnymi wycieczkami rowerowymi, rowerowymi rajdami na orientację, warsztatami z jazdy na rowerze miejskim, spotkaniami w szkołach, Dniem Roweru Kobiet, czy Europejskim Dniem bez samochodu.